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A ATF Automação, fornece, instala e realiza manutenção de freios eletromagnéticos para pontes rolantes, com engenharia aplicada para adequação às normas de segurança e desempenho industrial. Atendemos projetos novos, retrofit e substituição em campo.
O que é e como funciona
O freio eletromagnético é um conjunto instalado no eixo do motor ou no redutor da ponte rolante. Quando energizado, o campo magnético libera o rotor (permitindo o movimento). Ao cortar a energia, a mola pressiona o disco/tambor e o sistema freia (fail-safe). Isso garante paradas seguras, posicionamento preciso de cargas e retenção quando o equipamento está desligado.
Benefícios nas operações de içamento
- Segurança: retenção de carga por mola (fail-safe) quando falta energia.
- Precisão: controle de parada e anti-deslocamento em pontes e talhas.
- Disponibilidade: construção robusta para alto ciclo de manobras.
- Custo: menor desgaste de transmissão e maior vida útil do conjunto motor/redutor.
Principais tipos e aplicações
- Freio de disco (compacto, resposta rápida, comum em motores com flange).
- Freio de tambor (alta robustez, muito usado em pontes rolantes pesadas).
- AC com retificador DC (alimentação 220/380/440 VCA com retificação para a bobina).
- DC puro (24/90/180 VCC, conforme especificação do fabricante).
Especificações técnicas usuais
- Torque de frenagem: selecionado em função da potência do motor, relação de redução e carga.
- Tensão de bobina: 24/90/180 VCC (ou VCA com retificador dedicado).
- Grau de proteção: IP conforme ambiente (poeira/umidade) e classe térmica da bobina.
- Duty: compatível com o ciclo de operação da ponte rolante.
- Montagem: eixo de alta, lado do motor ou no redutor, conforme projeto mecânico.
Sintomas de falha e quando intervir
- Atraso para liberar ou travar, vibração ao parar, arrasto com motor desligado.
- Aumento de curso do acionamento, ruídos metálicos, cheiro de aquecimento.
- Queda de torque de frenagem, desgaste irregular de pastilhas/lonas, oxidação em faces.
Dica: ajustar entreferro e inspecionar pastilhas, molas e retificador conforme o manual do fabricante.
O que a ATF Automação entrega
- Fornecimento e instalação de freios eletromagnéticos (disco/tambor) e retificadores.
- Retrofit mecânico e elétrico: adaptação de flanges, cubos, e integração com comando/PLC.
- Comissionamento: testes de liberação/acionamento, ajuste de torque e intertravamentos.
- Manutenção e recondicionamento: troca de pastilhas/lonas, revisão de molas, limpeza e pintura.
- Planos preventivos: inspeção periódica, aferições e registros para auditorias de segurança.
Compatibilidade
Atendemos aplicações compatíveis com diversos fabricantes de motores, redutores e sistemas de içamento (ex.: aplicações com WEG, SEW, Siemens, Demag, Konecranes, Stahl, entre outros), sempre respeitando as especificações técnicas. A ATF Automação não é distribuidora autorizada; todos os direitos pertencem aos fabricantes e seus parceiros oficiais.
Dimensionamento básico
Para cotação técnica, informe: potência e rotação do motor, relação do redutor, torque nominal desejado, tensão disponível (VCC/VCA), ciclo de operação, e condições ambientais (poeira/umidade/temperatura).
